以一個企業來說，這種思想早已貫穿于上、中、下游三個環節，利益驅使、重利輕質是太陽能路燈問題的本質原因，市場的漏洞大行其道，導致市場亂象叢生。
可為什么市場亂象叢生，價格混亂？以新農村常規產品所謂6米桿+30W的標準配置為例：有的報價1000元/套，有的報價2000元/套。與其它商品不同，這里品牌附加值的因素基本可以忽略不計，還沒有出現行業內高度認可的整燈品牌，所以談不上品牌附加值。市場競爭這么激烈，沒有人會把生意往外推，也沒人做慈善家干虧本的買賣。沒有標準、沒有底線、偷工減料是造成價格亂象的根本原因。
電池板組件
太陽能路燈的太陽能板可以用尺寸定死，讓生產廠家沒辦法偷工減料，除非有些廠家用垃圾片去生產太陽能電池板，但是也省不了多少錢。不過也有例外，比你想象的更有創意，紙做的太陽能板組件。造假都不用心，人家好歹搞塊玻璃保護下。
蓄電池
膠體電池采用虛標電池容量的方式偷工減料，不過時間長了采購商也懂了后直接問尺寸跟重量，不問廠家多少容量的。采購商本以為這樣就能杜絕生產廠家偷工減料，不過你低估了中國人的創新能力，不少無誠信的廠家在膠體電池里澆灌水泥來配重?；蛘卟捎梅碌哪z體蓄電池。
隨著太陽能路燈持續發展，現在電池慢慢的改成鋰電池。此時賺錢的機會來了，無良廠家就用20AH的鋰電池虛標容量冒充80AH給客戶，獲取很大的利潤，2014年到2016年很多廠家通過鋰電池一年賺了幾百萬甚至千萬。吃的虧多了慢慢的很多采購商也懂得數電池里面的電芯數量來辨別容量。不過道高一尺魔高一丈，辦法總比困難多。
以12V 60Ah鋰電池為例：正常采用3.7V 2Ah電芯，60Ah÷2Ah×3=90節。當你學會了90節電芯有12V 60AH容量的時候，偷工減料需要再次升級一下。對，電芯電芯，給你90節電芯，不過悄無聲息的給你換成3.7V 1AH的。這時候容量就只有30AH了，一下子就干掉三四百成本，對不良商家來說，這可能是利潤，也可能是搶占市場的武器。還有更牛逼的，全民創業萬眾創新時刻到了。
燈桿
太陽能路燈問題燈桿的偷工減料是真的嚴重，考慮自重及抗風等級，6米太陽能應采用錐形桿，常規厚度應≥3mm，熱鍍鋅。有廠家就敢給你上2mm厚度的，甚至不鍍鋅，真是撐死膽大的餓死膽小的。還有創新工藝的76mm+140mm鍍鋅管做主桿，因為存在橫向焊接，極度不安全。也有創新所謂直入式燈桿，不帶法蘭等等。
電池板組件
太陽能路燈的太陽能板可以用尺寸定死，讓生產廠家沒辦法偷工減料，除非有些廠家用垃圾片去生產太陽能電池板，但是也省不了多少錢。不過也有例外，比你想象的更有創意，紙做的太陽能板組件。造假都不用心，人家好歹搞塊玻璃保護下。
蓄電池
膠體電池采用虛標電池容量的方式偷工減料，不過時間長了采購商也懂了后直接問尺寸跟重量，不問廠家多少容量的。采購商本以為這樣就能杜絕生產廠家偷工減料，不過你低估了中國人的創新能力，不少無誠信的廠家在膠體電池里澆灌水泥來配重?；蛘卟捎梅碌哪z體蓄電池。
隨著太陽能路燈持續發展，現在電池慢慢的改成鋰電池。此時賺錢的機會來了，無良廠家就用20AH的鋰電池虛標容量冒充80AH給客戶，獲取很大的利潤，2014年到2016年很多廠家通過鋰電池一年賺了幾百萬甚至千萬。吃的虧多了慢慢的很多采購商也懂得數電池里面的電芯數量來辨別容量。不過道高一尺魔高一丈，辦法總比困難多。
以12V 60Ah鋰電池為例：正常采用3.7V 2Ah電芯，60Ah÷2Ah×3=90節。當你學會了90節電芯有12V 60AH容量的時候，偷工減料需要再次升級一下。對，電芯電芯，給你90節電芯，不過悄無聲息的給你換成3.7V 1AH的。這時候容量就只有30AH了，一下子就干掉三四百成本，對不良商家來說，這可能是利潤，也可能是搶占市場的武器。還有更牛逼的，全民創業萬眾創新時刻到了。
燈桿
太陽能路燈問題燈桿的偷工減料是真的嚴重，考慮自重及抗風等級，6米太陽能應采用錐形桿，常規厚度應≥3mm，熱鍍鋅。有廠家就敢給你上2mm厚度的，甚至不鍍鋅，真是撐死膽大的餓死膽小的。還有創新工藝的76mm+140mm鍍鋅管做主桿，因為存在橫向焊接，極度不安全。也有創新所謂直入式燈桿，不帶法蘭等等。
